经常坐高铁的人都知道，高铁在凌晨0点到6点之间是没有班次的，业内称之为“天窗”。当然，这里主要是指新建的高铁线路，在老线上面还有一些动车组卧铺（南车的CRH1E、CRH2E等车型）会在夜间运行。在许多人眼中的这种浪费，为什么会存在呢？兰州铁路技校来揭秘。
这段时间是为了保证高铁安全运营的设备检修时间。在凌晨0点到6点间，高铁各类设备都要进行检修，主要包括：工务段要对线路进行检查，供电段要对供电设备（如供电网）进行检查，信号段要对信号进行检查，当然还有我们的动车组要回库进行检修和维护。
有人会问，为什么老线上面的动车组还能继续跑呢？因为速度不同，对检修的要求不一样，所以采取的维护方式也不同。老线速度在时速160公里以下，采取的是“V型天窗”，即一段线路封锁检修，另外一段线路可以继续跑车运行。但是高铁的速度快，对检修的要求也高，如果采取“V型天窗”风险很大，高铁线路全封闭，速度快，突然来车了，工人们就算是拉着防护栏也会被吹走。所以高铁夜间采取的是“垂直天窗”，夜间不运行。
甘肃北方技工学校随着中国高铁时代的到来应运而生，是全国铁路局客运段乘务员，大型车站客运员用工的代表学校，学院充分利用集团积累的高铁行业十大优势和就业资源，专门从事高铁服务人员的学历教育、继续教育、与全国职业学校订单培养、联合办学开办高铁服务专业。
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